兄弟们！董小姐的造车梦彻底裂开了…
格力钛这款纯电面包车，当年15.8万的售价，现在5万都没人要。好家伙，这跌得比股市还狠！最离谱的是，现在满大街跑的都是它，不过都是送快递的。真是从”家电女王”的心头肉，变成了物流小哥的工具车。
咱就是说，董小姐当年那个气势，真是要把整个新能源车圈给掀翻。结果呢？现在这车在二手车市场，就跟倒牛奶似的…
01
董小姐的造车野心，有点上头了
说起格力造车这事儿，老王我当时就觉得悬。
2016年那会儿，董小姐要花130亿收购珠海银隆。那架势，就跟要打下整个汽车江山似的。结果股东们不同意，董小姐一怒之下个人掏了10亿，还拉着王健林、刘强东一起投资。
这波啊，这波是典型的”拿着锤子找钉子”。格力在空调领域确实yyds，但汽车？完全是两个世界好吗！
钛酸锂电池听起来挺高大上，董小姐当时吹得那叫一个响。”6分钟充满电，跑30万公里不衰减”…听着就让人上头。但现实很骨感，这玩意儿能量密度低，成本还死贵。
02
从明星产品到物流神器，这反转太快了
格力钛的纯电面包车刚上市时，15.8万的价格确实不便宜。
续航230公里，在当时也算够用。车子做工还行，毕竟格力的制造基础摆在那儿。但问题来了…市场不买账啊！
为啥？很简单。
家电企业造车，消费者天然就有疑虑。你让我花十几万买个”格力牌”汽车？心里总觉得不踏实。再加上那会儿比亚迪、北汽新能源这些老炮儿已经把市场卷起来了。
更要命的是，新能源补贴退坡。原本指着补贴活着的银隆，瞬间就顶不住了。销量嘎嘎往下掉，工厂产能利用率低得可怜。
到了2022年，这车在二手市场5万块都没人要。真香定律在这儿完全不适用…
03
意外走红的”物流江湖”
你猜怎么着？
这车虽然在乘用车市场扑街了，但在物流圈却意外火了！续航230公里对于城市配送来说刚刚好，不会有续航焦虑。电动车跑物流，成本确实比油车低不少。
现在满大街的快递小哥、外卖骑手，好多都开着格力钛。从高端新能源车，变成了闷声发大财的物流神器。这反差…蚌埠住了！
物流公司批量采购，价格便宜量又足。一台车5万块，比同级别燃油面包车还便宜，关键是后期使用成本低。
老王觉得，这倒也不是坏事。至少车子有了用武之地，总比在仓库里积灰强。
04
董小姐的造车梦还没醒
虽然格力钛在乘用车领域算是栽了跟头，但董小姐显然没有放弃。
2024年，上海格力汽车科技有限公司又成立了。看这架势，董小姐还想在汽车圈整活儿。不过这次学聪明了，主要做商用车和专用车，不再盯着乘用车市场死磕。
客车业务倒是有点起色，环卫车、公交车这些领域，钛酸锂电池的安全性优势能发挥出来。
咱就是说，造车这事儿真不是有钱就能搞定的。技术积累、供应链管理、品牌建设…每一环都是大学问。格力在家电领域的成功，不能直接复制到汽车上。